Αγαπητέ χρήστη, παρατηρήσαμε οτι έχεις ενεργοποιημένο Ad Blocker.
Για την καλύτερη εμπειρία σου θα θέλαμε να σε παρακαλέσουμε να το απενεργοποιήσεις κατά την πλοήγησή σου στο site μας ή να προσθέσεις το enternity.gr στις εξαιρέσεις του Ad Blocker.
Με εκτίμηση, Η ομάδα του Enternity
* ";

Το κριτήριο σας πρέπει να ειναι τουλάχιστον 3 χαρακτήρες

Need for Speed Review

  • ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

    Ghost Games

  • ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΚΔΟΣΗΣ

    EA

  • ΔΙΑΝΟΜΗ

    EA

  • PEGI

    12+

  • ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
*
Το καλό με όσους από εμάς έχουμε καβατζάρει κάποια χ ηλικία, είναι ότι κάποιες φορές έχουμε ζήσει και παίξει οτιδήποτε έχει διαδραματιστεί στην ιστορία ενός franchise. Στη συγκεκριμένη περίπτωση μάλιστα, του δήθεν reboot της σειράς Need for Speed, η «ιστορική μνήμη» είναι ιδιαίτερα χρήσιμη. Διότι το να αποκαλούμε «reboot» έναν τίτλο που χρησιμοποιώντας τη μηχανή και το always online του προηγούμενου Rivals, τα -κάτι παραπάνω από cheesy- FMV των προ δεκαετίας Underground 1 και 2 (μαζί με τη συνολική λογική τους) είναι μάλλον αστείο. Και γίνεται πιο αστείο όταν θυόμαστε ακριβώς τι είχαμε γράψει προ δεκαετίας κατακεραυνώνοντας τα ίδια βίντεο. Με το ίδιο ακριβώς στιλ και απλά προσθήκη λέξεων της σύγχρονης lingo και επανάληψη άνω του επιτρεπτού ορίου της λέξεως hashtag.



Το Need for Speed είναι ουσιαστικά πια «σειρά» μόνο κατ’ όνομα μιας και οι συνεχείς αλλαγές κατεύθυνσης το έχουν οδηγήσει να περάσει από όλα τα στάδια του φάσματος που αποκαλείται racing. Για αυτό δεν είναι άμοιρη φυσικά και η συνεχής αλλαγή ομάδων ανάπτυξης, με πιο πρόσφατη την αλλαγή σκυτάλης μεταξύ Criterion και (της προερχόμενης  από τα αποκαΐδια της προηγούμενης) Ghost Games. Μάλιστα, το Need for Speed Rivals ήταν ένα ομαλό και σχετικά ποιοτικό πέρασμα από τη μία στην άλλη. Το υποτιθέμενο reboot όμως δυστυχώς αποτυγχάνει σε περισσότερα σημεία από όσα πετυχαίνει. Ή, για να είμαστε πιο σαφείς, εκεί που αποτυγχάνει το κάνει τόσο εντυπωσιακά ώστε να επισκιάζει τις όποιες επιτυχίες του. Ας αρχίσουμε με το τι αντιμετωπίζετε κατά την πρώτη φορά που ξεκινάτε τον τίτλο. Αρχικά, θα πρέπει να έχετε ΕΑ account ώστε να μπορέσετε να συνδεθείτε. Αφού ας πούμε  ξεπεράσετε αυτό το στάδιο, στο PS4 όπου δοκιμάσαμε τον τίτλο θα χρειαστείτε τουλάχιστον δυόμισι λεπτά μέχρι να βρεθείτε στο γκαράζ και να ξεκινήσετε. Αυτά τα λεπτά χρειάζονται κάθε φορά που θα ξεκινάτε το παιχνίδι.



Γιατί αυτό; Γιατί το NFS είναι -όπως και προκάτοχός του- always online. Τι σημαίνει αυτό; Αφενός ότι εάν δεν υπάρχει δίκτυο ή έχει πέσει ο server δεν μπορείτε να παίξετε, αφετέρου ότι ο τίτλος δεν έχει παύση. Πουθενά. Ούτε στη διάρκεια των αγώνων, ούτε στο free roam, πουθενά. Ούτε λίγο ούτε πολύ σας περιορίζει σε κλειστά «δωμάτια» των οκτώ παικτών και σας υποχρεώνει να είστε always online. Υποθετικά αυτό γίνεται ούτως ώστε οι παίκτες να αλληλεπιδρούν, είτε συνεργατικά είτε ανταγωνιστικά, και να δίνεται η εντύπωση του ΜΜΟ. Αυτό όμως δεν γίνεται ΠΟΤΕ ως έχει ο τίτλος. Στο Rivals υπήρχε νόημα για το always online, παρά την τραγικότητα του «όχι παύση σε racing». Υπήρχαν οι αντίπαλες πλευρές των «κλεφτών» και των αστυνόμων και είχε νόημα ο ανταγωνισμός.
Το τηλέφωνο χτυπάει συνεχώς μην αφήνοντάς σας να αγνοήσετε την τραγική ιστορία.
Εδώ δεν έχει. Στη διάρκεια των ημερών που δοκιμάσαμε τον τίτλο δεν είχαμε καμία αλληλεπίδραση με άλλον παίκτη παρά το ότι το επιδιώξαμε για να δούμε γιατί παιδευόμαστε. Στο θέμα της παύσης, εάν δεν το ζήσει κανείς δεν μπορεί να συνειδητοποιήσει πόσο τραγικό είναι να μην υπάρχει παύση σε racing. Και μιλάμε για ένα είδος στο οποίο εισήχθη το rewind (από συγκεκριμένα franchises) ακριβώς για τη διόρθωση του στιγμιαίου λάθους. Ακόμη και αν κάτι τέτοιο αφήνει αδιάφορους τους “purists”, το πρακτικό ζήτημα παραμένει. Χτύπησες κουδούνι; Χτύπησε μήπως τηλέφωνο; Πρέπει ξαφνικά να κάνετε το οτιδήποτε; Καμία δυνατότητα για πάγωμα του παιχνιδιού, οπότε ελπίζουμε να είστε συμφιλιωμένοι με την ήττα σε τέτοιες περιπτώσεις.



Αυτό από μόνο του είναι ένα χαρακτηριστικό που θα μπορούσε να καταβαραθρώσει τον τίτλο. Όμως υπάρχουν άλλα όπως η τραγική αφήγηση της «ιστορίας» μέσα από cut-scenes με τραγικούς ηθοποιούς, τραγικούς διαλόγους και αποθέωση του δήθεν. Το χειρότερο είναι ότι όσο και να χρησιμοποιήσετε το skip οι τραγικοί αυτοί «συμπαίκτες» δεν σταματούν να σας «πρήζουν» μέσω τηλεφώνου. Μας συγχωρείτε για την υπερβολική χρήση της λέξης τραγικός, αλλά…
Όλα αυτά γίνονται ώστε ο κάθε ένας από αυτά τα μέλη του crew σας να αντιπροσωπεύει μια έκφανση του underground street racing. Αυτό, ομολογουμένως, σε πρώτο επίπεδο γίνεται σωστά, έως ότου να φτάσει κάποια στιγμή που οι 4 από τις 5 διαθέσιμες επιλογές σας να είναι κάποιας μορφής drift. Η σειρά έχει ξαναπέσει και στο παρελθόν στην ίδια παγίδα, του να στηρίζεται άνω του 50% στο drift για να συμπληρώσει τα events της, αλλά το είχε διορθώσει, είτε περιορίζοντάς τα είτε κάνοντάς τα προαιρετικά. Όχι εδώ. Ευτυχώς στις επιλογές tuning, που είναι φτωχότερες από ότι στο παρελθόν, υπάρχει slider για όσους είτε βαριούνται είτε δεν γνωρίζουν το άθλημα, ο οποίος ρυθμίζει την απόσταση μεταξύ πρόσφυσης (grip) και drift. Δεν έχετε καμιά πιθανότητα να τερματίσετε τον -και μάλλον σύντομο- τίτλο εάν δεν τον πλησιάσετε αρκετά προς το drift. Για τους γνώστες το πιο αναλυτικό tuning έρχεται με την πρόοδο στον τίτλο και το ξεκλείδωμα-αγορά νέων ανταλλακτικών που παρέχουν επιλογές για ρυθμίσεις, έως ένα μέγιστο 16 sliders.


Μετά από στενή επαφή με κάτι που δεν φαινόταν στον δρόμο. Άλλο ένας προβληματικός και αστάθμητος παράγοντας.

Το Need for Speed είναι, όχι λανθασμένα, ένας τίτλος που βασίζεται περισσότερο στο να πάρει ο παίκτης ένα ή δύο αυτοκίνητα και να τα αναβαθμίσει σε τέρατα, παρά στο να αγοράσει τα πάντα (από ένα μάλλον φτωχό roster). Παρόλα αυτά ξενίζουν οι λίγες επιλογές για tuning στα ακριβότερα αυτοκίνητα, όπως και ότι δεν υπάρχει η δυνατότητα για sharing των tuning builds, παρά το ότι ο τίτλος έχει ως μία από τις πέντε βασικές κατηγορίες του την έννοια του «build». Στα δυνατά σημεία του τίτλου είναι το -πλήρως arcade- μοντέλο οδήγησης. Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι είναι από τα καλύτερα που έχει να επιδείξει η σειρά, ενώ παρά τον arcade drift χαρακτήρα, το αυτοκίνητο έχει βάρος ώστε να μη νομίζει κανείς ότι οδηγεί κάτι ψεύτικο. Δυστυχώς όμως δεν το βοηθά καθόλου η -με πρότυπο το Los Angeles- πόλη του τίτλου, η οποία είναι εκπληκτικά άδεια και από άλλα αυτοκίνητα αλλά και από αστυνομικούς. Αφήστε που ακόμα και να σας κυνηγήσουν αυτοί, είναι εξοργιστικά εύκολο να ξεφύγετε. Δεν βοηθά επίσης καθόλου το κακό GPS του τίτλου που συνήθως επιλέγει να σας πάει από το ένα σημείο στο άλλο μέσω…Κουβέιτ. Συν ότι στη διάρκεια των αγώνων δεν υπάρχει κανείς περιορισμός στο που να πάει ο παίκτης, ο οποίος είναι υποχρεωμένος να κοιτάει μόνιμα είτε τη γραμμή κάτω στο δρόμο είτε το mini map. Εάν χάσει κανείς το δρόμο, κάτι εκπληκτικά εύκολο, χάθηκε και ο αγώνας.


H racing line είναι υποχρεωτικός σύντροφός σας, μιας και εάν την χάσετε χαθήκατε. Κυριολεκτικά.

Στο ίδιο πλαίσιο και ενώ η μηχανή Frostbite κάνει γενικά καλά τη δουλειά της, η επιλογή της ομάδας ανάπτυξης να διεξάγεται όλη η δράση του τίτλου νύκτα και με μια εκνευριστική μόνιμη ψιχάλα, κάθε άλλο παρά βοηθά την ατμόσφαιρα. Την ώρα που το 2015 ο κύκλος νύκτας μέρας είναι κάτι απλό σε οποιοδήποτε videogame, η Ghost επέλεξε να κάνει εναλλαγή μεταξύ μαύρης νύκτας και…ξημερώματος, σε άσχετες φάσεις και χωρίς κανένα λόγο. Εκεί που τουλάχιστον δεν υπάρχει κανένα παράπονο είναι ο ήχος, ο οποίος βάζει τα γυαλιά σε πολλούς ανταγωνιστές. Μόνο ο ήχος όμως…



Δυστυχώς, ως έχει, μιας και υποθετικά η Ghost έχει δεσμευτεί ότι θα υποστηρίξει μελλοντικά τον τίτλο χωρίς paid DLC, ο τίτλος είναι ένα αρκετά καλό στον πυρήνα του racing game που όμως κάνει όλα τα άλλα λάθος. Η επιλογή του always online και κατ’ επέκταση της απουσίας παύσης είναι καταστροφική, ενώ η όλη δομή ξενίζει και η τάχα μου ιστορία εκνευρίζει παρά διασκεδάζει. Γενικά ο παράγοντας διασκέδαση μάλλον απουσιάζει ή εάν υπάρχει εξαφανίζεται τις πρώτες 2-3 φορές που θα χάσετε έναν αγώνα επειδή δεν υπάρχει παύση…
 

5

ENTERNITY SCORE
ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΕ ΤΟ opencritic.com
ΘΕΤΙΚΑ
  • Εξαιρετικά καλός ηχητικός τομέας
  • Καλό arcade μοντέλο οδήγησης
ΑΡΝΗΤΙΚΑ
  • Always online χωρίς κανένα λόγο και χωρίς δυνατότητα παύσης
  • Το drift καταλαμβάνει δυσανάλογα μεγάλο κομμάτι των events
  • Το «σενάριο» και ο τρόπος που παρουσιάζεται είναι στην καλύτερη περίπτωση cheesy
Διαβάστε πρώτοι όλα τα νέα του Enternity.gr στο Google News, στο Facebook και στο Twitter
14 ΣΧΟΛΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
  • Για να μπορέσετε να προσθέσετε σχόλιο θα πρέπει πρώτα να έχετε κάνει login
    • AnimaPura
    • Είχα απορήσει που όσοι YouTubers είχαν υλικό πολύ πριν την κυκλοφορία (από Gamescom κτλ δηλαδή), ανέβαζαν κυρίως customization κάποιων αυτοκινήτων και μάλιστα συγκεκριμένων. Γενικότερα η Ghost Games έκανε ένα πράγμα σχεδόν σωστά και τα υπόλοιπα τα πιστόλιασε.

    • Geovra
    • Release the Kraken....υποψηφιο για PsPlus :)

    • Altair
    • 5;Με αυτά που διάβασα περίμενα ένα 4άκι.Που είναι οι καλές εποχές των Hot Pursuit & Road Challenge;

    • Blackstorm
    • @Altair δεν άντεξα να βάλω κάτω από πέντε σε παιχνίδι που έχει πολύ καλό μοντέλο οδήγησης.

    • xGodKilleRx
    • Το μόνο αρνητικό για ΄μενα είναι το Always online. Θα τιμηθεί σε μια πτώση τιμής ή used.

    • atmakakashi
    • Αυτό που πρέπει να καταλάβουν οι developers των παιχνιδιών Need for Speed είναι ότι τα παλιά τους παιχνίδια είχαν πολύ fun ως single player τίτλοι, δεν σε ένοιαζε καν το multiplayer! Πολλά τωρινά games χάνουν το παιχνίδι βασίζοντας το κατά κόρον στο multiplayer στοιχείο. Τι θέλουμε; Καλά γραφικά, πολύ customisation στα αμάξια( θέλουμε υπερκαγκούρικα spinners στις ζάντες ρε παιδί μου), πόλη που να έχει χαρακτήρα και να μην είναι νεκρή και άψυχη και ένα στόρυ που να δείχνει ότι ο pc είναι Κάγκουρας και γουστάρει την ταχύτητα και τα γκομενάκια! Να αφήσουν ήσυχους του σκληρούς και εκδικητικούς πρωταγωνιστές

    • Blackstorm
    • @xgodkillerx Δηλαδή η έλλειψη παύσης δεν σου φάινεται αρνητική;
      @atmakakashi Μα δεν έχει ουσιαστικά multiplayer...

    • atmakakashi
    • @Blackstorm εκ των υστέρων δεν έχει καλό multiplayer, αλλά όλη αυτή η φάση με το συνέχεια Online δείχνει ότι ήθελαν να το κάνουν έναν κατά βάση multiplayer τίτλο. Όσο για την έλλειψη πάυσης είναι απαράδεκτο, αλλά αν κοιτάξουμε και την άλλη πλευρά που είναι η παύση στο fifa στα online παιχινιδια δεν ξέρω που βρίσκεται η μέση!

    • Striker21
    • @Blackstorm Τι κακό έχει η παύση στο FIFA; Κρατάει 25 δεύτερα και μπορεί να την χρησιμοποιήσει μέχρι τρεις φορές ο κάθε παίκτης. Μια χαρά είναι. Στο ΠΡΟ είναι άθλια η παύση, που μπορεί να κρατήσει σχεδόν 2 λεπτά. Γενικά είναι απαράδεκτο να μην υπάρχει παύση στα 1v1 online games, γιατί μπορεί να κριθεί το παιχνίδι... Στα MMO είναι άλλη φάση, αφού μιλάμε για πολλούς παίκτες ταυτόχρονα...

    • Blackstorm
    • Μαζί σου φίλε Striker21 (Αν και το FIFA το ανέφερε ο atmakakashi) . Επαναλαμβάνω ότι εδώ δεν είναι καν multiplayer στη βάση του όμως. Φαντάσου να παίζεις career στο FIFA και να μην έχει παύση στο single player.
      Εδώ ζούμε το παράλογο χωρίς λόγο ρε παιδιά...

    • Striker21
    • Συγγνώμη για το λάθος μου, το σχόλιο απευθυνόταν στον atmakakashi.
      Blackstorm, συμφωνώ απόλυτα μαζί σου και με το εξαιρετικό review. Κρίμα, γιατί είχα πιστεψει ότι η σειρά θα κάνει επιστροφή στις ρίζες και θα βλέπαμε ένα next gen underground 2, αλλά τελικά μάπα. Εννοείται πως δεν θα τον τιμήσω τον τίτλο. Μάλλον πρέπει να αποδεχθώ ότι η σειρά NFS έχει πάρει για τα καλά τον κατήφορο.

    • mariodm22
    • Καταρχας μην πιανουμε να συγκρινουμε το καινουριο need for speed με το underground . Ειναι σαν τις γκομενες δεν γινεται ρε αδερφε να εινια ολες ακριβως ιδιες . Οποτε πιανουμε το αν μας αρεσει το τωρινο εχει ωραια modes γραφικα , μηχανισμους κλπ κλπ κλπ ... Τωρα για το οτι δεν εχει παυση εναταξει ειναι ενοχλητικο αλλα δεν ηρθε και το τελος του κοσμου .

      - Στα θετικα να προσθεσω και το οπτικα εξαιρετικο γιατι ειναι

      - Τωρα για αρνητικα ( προσωπικα παντα ) θα εβγαζα το cheezy σεναριο γιατι σε τετοια παιχνιδια γραμμενο το εχεις αλλα και παλι μια χαρα πιασαρικο φανηκε στον κισμο οπως και σε μενα και θα βαλω το χαμηλο και γελοιο ΑΙ . Απο την στιγμη που θελεις παραπανω αδρεναλινη δωσε κατι πιο εντυπωσιακο στον λαο ...
      Επισης θα προσθετα στα αρνητικα Κακο Multi και μονο 5 θεσεις αυτκινητων στο γκαραζ κατι το οποιο ειναι εξοργηστικα ενοχλητικο γιατι αναγκαζεσαι να το πουλας καποιο απο τα υπαρχοντα για να βαλεις καποιο αλλο στην θεση του ...

      Απο ρποσψπικης απο

    • AirMikE
    • Παρά τα προβλήματα που έχει, εμένα μου αρέσει αρκετά :Ρ

Μείνε ενημερωμένος

ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΧΑΝΕΙΣ ΚΑΝΕΝΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΝΕΟ ΜΑΣ, ΚΑΝΕ ΤΩΡΑ ΕΓΓΡΑΦΗ ΣΤΟ NEWSLETTER ΤΟΥ ENTERNITY.GR!