Το JDM είναι ένα ακρωνύμιο που χωρά επεξήγηση, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τον αυτοκινητιστικό χώρο. Βλέπετε με τον όρο JDM συνήθως οι petrolheads εννοούν τα Japanese Domestic Market cars, δηλαδή αυτοκίνητα όπως το Nissan Skyline (και GT-R μετέπειτα), το Toyota Supra ή το Honda Intregra Type-R. Αυτοκίνητα πολύστροφα, σχεδιασμένα από Ιάπωνες για Ιάπωνες μέχρι την τελευταία ρανίδα των λαμαρίνων τους, αλλά και εννοείται αποκλειστικά δεξιοτίμονα, σχεδιασμένα για την κίνηση στην αριστερή λωρίδα όπως (και) στην χώρα του ανατέλλοντος Ηλίου. Εδώ όμως η developer Gaming Factory, παίζει με τα αρχικά JDM και κυκλοφορεί το JDM: Japanese Drift Master, έναν open world τίτλο racing που εμπνέεται από διάφορους τίτλους όπως τα πρώτα Need For Speed: Underground, το Forza Horizon με τη συνταγή να περιέχει ακόμα και λίγο από Crazy Taxi.
Αν πρέπει να συγκεντρώσουμε σε μια πρόταση το ποιόν του JDM: Japanese Drift Master, οφείλουμε να πούμε πως πρόκειται για ένα arcade racer, με έμφαση στο drift προφανώς, που διαδραματίζεται σε έναν ανοικτό κόσμο που προσομοιάζει όσο καλύτερα μπορεί την επαρχιακή Ιαπωνία. Σύμφωνα με τους developers, περισσότερα από 250 οδηγίσιμα χιλιόμετρα απαρτίζουν την playable περιοχή του JDM, τα οποία ως νούμερο είναι υπέρ αρκετά. Μας άρεσε όμως ακόμα περισσότερο ο ίδιος ο σχεδιασμός αυτών των δρόμων. Μπορεί τίτλοι όπως το Forza Horizon ή τα τελευταία Need for Speed να προτιμούν ανοικτωσιές, πεδιάδες και άπειρης έκτασης λιβαδια, όμως το JDM προτιμά μια πιο πιστή στην πραγματικότητα προσέγγιση. Έτσι την πλειάδα των 250 αυτών χιλιομέτρων, ονόματι Guntama Prefecture, απαρτίζουν στροφιλίκια πάνω σε βουνά, στεναδούρες, φουρκέτες και στενά σοκάκια σε επαρχιακές πόλεις. Πρόκειται για μια πολύ όμορφη απεικόνιση της Ιαπωνικής επαρχίας η οποία φυσικά και εξυπηρετεί και τον σκοπό του τίτλου, να προσφέρει έναν χάρτη/αρένα για άπειρο drifting. Ο χάρτης μπορεί να φαίνεται μικρός σε σχέση με τα τέρατα μεγέθους που έχουμε δει πρόσφατα σε άλλους τίτλους, όμως είναι ο σχεδιασμός που απορρέει τη σωστή γιαπωνεζίλα, κάτι που ευελπιστούμε να πετύχει και το επερχομενο Forza Horizon. Θα θέλαμε ίσως, ειδικά στην περίπτωση της μεγάλης πόλης που περιέχεται στη Guntama Prefecture, να έχουμε και περισσότερους οδηγούς NPC καθώς μετά από περίπου 20 ώρες περιπλάνησης, μπορούμε να πούμε πως ο χάρτης αφήνει συνολικά μια… κάπως άδεια αίσθηση.
Το σενάριο του παιχνιδιού δεν διαφέρει ιδιαίτερα από την πεπατημένη. Ο παίκτης αναλαμβάνει τον ρόλο του Tomasz “Touma” Stanowski, ο οποίος είναι άρτι αφιχθείς στην χώρα του ανατέλλοντος ηλίου και έχει σκοπό να κατακτήσει τον κόσμο του drift. Η ιστορία εκτυλίσσεται μέσω ενός manga που διαβάζει ο παίκτης και διαρκεί περίπου 12 ώρες και 40 events. Τα τελευταία θα θέλαμε να ποικίλουν λίγο περισσότερο ως προς το περιεχόμενό τους, καθώς υπάρχουν μόνο 5 διαφορετικοί τύποι αγώνων ή δοκιμασιών αν προτιμάτε. Ο πρώτος δεν είναι άλλος από αγώνες drift, όπου η συλλογή πόντων με τα εντυπωσιακά powerslides και τον συνδυασμό αυτών είναι το κλειδί της επιτυχίας και όχι η απτή ταχύτητα. Έπειτα έχουμε παραδοσιακούς αγώνες σε πίστες, που σκοπό έχουμε να τερματίσουμε πρώτοι ανεξαρτήτως drifting ή όχι (αν και θα χρειαστεί). Εκεί οι αντίπαλοι είναι αρκετά επιθετικοί και καλό θα ήταν να εχετε το νου σας καθώς θα χρειαστεί να οδηγήσετε αρκετά αμυντικά αν θέλετε να τερματίσετε στην κορυφή.
Για εμάς ξεχωρίζει η παράδοση σουσι, ένας τύπος αποστολών που θυμίζει το Crazy Taxi αλλά με περισσότερο στυλ. Στόχος του Touma δηλαδή είναι να παραδώσει πακέτα σούσι σε συγκεκριμένο, ορισμένο χρόνο, με όσο το δυνατόν πιο εντυπωσιακό τρόπο, ο οποίος υπολογίζεται κι αυτός βάσει του πόσους πόντους έχετε καταφέρει να συγκεντρώσετε μέσω του drifting από το σημείο Α στο σημείο Β στον χάρτη. Αξίζει να σημειώσουμε πως πρέπει να είστε προσεκτικοί καθώς όσο περισσότερες φορές χτυπήσετε κατά τη διάρκεια της διαδρομής, τόσο λιγότερη αμοιβή θα πάρετε κατά την παράδοση των Sushi. Έπειτα, υπάρχουν τα time trials, δοκιμασίες δηλαδή στις οποίες ο Touma πρέπει να φτάσει από το σημείο Α στο σημείο Β όσο το δυνατόν πιο γρήγορα, στις οποίες μάλιστα όσο αυξάνεται το ποσό που στοιχηματίζεται, τόσο μειώνεται ο διαθέσιμος χρόνος.
Και τελευταίες και για μας και μακράν πιο αδιάφορες, είναι τα drag missions, τα οποία και εμπνέονται από τα αντίστοιχα στα Need for Speed Underground. Ο παίκτης πρέπει να αλλάξει ακριβώς τις ταχύτητες έτσι ώστε να έχει όσο το δυνατόν μέγιστη επιτάχυνση και λιγότερο burnout. Πριν αναφερθούμε στον τεχνικό τομέα, αξίζει να σταθούμε λίγο στον χειρισμό του JDM. Το παιχνίδι προσφέρει δύο επιλογές μεταξύ arcade και simcade. Η διαφορά μεταξύ τους είναι πως στην επιλογή arcade μπορείτε να διατηρήσετε τα drifts περισσότερο, χωρίς να χρειαστεί να “παίζετε” με το γκάζι ή τον συμπλέκτη για να το καταφέρετε αυτό. Επίσης, τα αυτοκίνητα συμπεριφέρονται λίγο πιο ελαφριά, χωρίς την αίσθηση πως έχουν τόσο βάρος όσο στην περίπτωση του simcade. Εκεί το gameplay γίνεται λίγο πιο challenging αλλά σίγουρα πιο απολαυστικό όταν “το βρείτε”. Χαρακτηριστικό και των δύο modes πάντως είναι πως δεν υπάρχει μόνο ένας “σωστός” τρόπος να γίνετε drift master. Θέλετε να εκκινείτε το γλίστρημα με το χειρόφρενο και μετά να το ελέγχετε με κοφτά πατήματα του γκαζιού; Μπορείτε. Θέλετε να αφήσετε το γκάζι και στρίβωντας το αυτοκίνητο να μεταφέρει σιγά σιγά το βάρος του στους εξωτερικούς τροχούς και να το βάλετε σε drift μέσω του γκαζιού; Πάλι μπορείτε. Θέλετε να φρενάρετε απότομα και με κοφτή τιμονια να ελαφρύνετε το πίσω μέρος και να γλυστρήσετε; Πάλι μπορείτε. Μπορεί να μην είναι το πιο ρεαλιστικό μοντέλο οδήγησης που θα βρείτε εκεί έξω, όμως είναι σίγουρα διασκεδαστικό, δύσκολο όσο πρέπει και, επιτρέπει πολλαπλές προσεγγίσεις ανάλογα με τον τρόπο που θέλετε εσείς να παίξετε. Το πιο βασικό σε κάθε περίπτωση είναι πως ο καλύτερος και ευκολότερος τρόπος να πετύχετε μεγάλες βαθμολογίες είναι μέσω των multipliers, οι οποίοι αυξάνονται όσο περισσότερο γλιστράτε, οπότε ακόμα και σε μεγάλες ευθείες, η εύκολη λύση είναι να πηγαίνετε με ζιγκ ζαγκ για να συγκεντρώνετε όλο και περισσότερους πόντους.
Το JDM προσφέρει αρκετές επιλογές customization που μας πηγαίνουν πίσω στα Need for Speed Underground και επηρεάζουν τόσο το οπτικό αποτέλεσμα όσο και το μηχανολογικό. Επιπροσθέτως κάθε αυτοκίνητο μπορεί να “στηθεί” είτε με γνώνονα το drift είτε το sprint έτσι ώστε, όσο χτίζετε το γκαράζ σας με τα ιαπωνικά αυτοκίνητα των ονείρων σας, να έχετε συγκεκριμένη χρήση για το καθένα. Τεχνικώς το JDM δεν εντυπωσιάζει αλλά δεν ενοχλεί κιόλας. Η Unreal Engine 5 που χρησιμοποιείται εδώ δίνει ένα σταθερό αποτέλεσμα χωρίς να βγάζει μάτια οπτικά. Εξυπακούεται πως υπάρχει επιλογή μεταξύ Performance ή Quality και εμείς προτιμούμε πάντα τη πρώτη που κλειδώνει το παιχνίδι σε 60FPS. Παρατηρήσαμε όμως ένα περίεργο bug, όπου σε κάποιες αποστολές το παιχνίδι έπεφτε σε κάτω από 20FPS και για να ξεκολλήσει έπρεπε να πατήσουμε την παύση και να επιστρέψουμε. Τότε το παιχνίδι επέστρεφε στα 60FPS και συνέχιζε έτσι χωρίς επιπλέον κολλήματα.|
Ξεχωρίσαμε επιπλέον την πολυ ωραια δουλεια στον ηχητικο τομεα με κάπως γνωστα μουσικα κομματια να συνοδεύουν τις βόλτες μας στην επαρχιακή Ιαπωνία. Κατά κύριο λόγο όμως εντυπωσιαστηκαμε από τους ήχους των κινητήρων και των εξατμίσεων. Ειδικά ένα γκαζωμένο πέρασμα, μέσα από ένα τούνελ στη πλαγιά του βουνού με το θηρίο σας, ξυπνά αδρεναλίνη και γεμίζει με ηχώ που έχει αποδοθεί, απλά υπέροχα. Το JDM κυκλοφορεί σχεδόν έναν χρόνο για PC και Xbox Series και ευτυχώς η έκδοση του PlayStation 5 που κυκλοφόρησε στις αρχές του Φεβρουαρίου, φέρει μαζί της όλα τα upgrades που έχουν δεχθεί οι προηγούμενες. Επιπλέον αυτοκίνητα κατά κύριο λόγο αλλά και βελτιωμένα physics περιέχονται όλα, και το δεύτερο τρίμηνο του 2026 αναμένεται να προστεθεί και multiplayer mode. Παρά τις προσθήκες βέβαια, σε σχέση με τον ανταγωνισμό η ποικιλία των αυτοκινήτων υστερεί, όπως επίσης και το γεγονός πως δεν έχει προστεθεί όλον αυτόν τον καιρό κάποιο είδος αγώνα που θα ξαφνιάσει, ή θα κινήσει έστω περισσότερο το ενδιαφέρον.
Παρόλα αυτά το JDM δεν αποτελεί κακή κυκλοφορία σε καμία περίπτωση. Ειδικά η εστίασή του στο drifting είναι κάτι που δεν έχουμε δει για καιρό και αυτό όχι σε αυτόνομη κυκλοφορία. Οι λάτρεις των racing games αξίζει να του ρίξουν μια ματιά σίγουρα, αν όχι για την ποικιλία οχημάτων και αποστολών, αλλά για την ικανοποίηση που προσφέρουν οι βόλτες στους στενούς δρόμους της Ιαπωνίας με ξεχωριστό στυλ.
Για την καλύτερη εμπειρία σου θα θέλαμε να σε παρακαλέσουμε να το απενεργοποιήσεις κατά την πλοήγησή σου στο site μας ή να προσθέσεις το enternity.gr στις εξαιρέσεις του Ad Blocker.
Με εκτίμηση, Η ομάδα του Enternity