Έτσι λοιπόν φτάνει στα χέρια μας το MotoGP 13, με μια ανανεωμένη physics engine, η οποία περνάει τον όρο simulation σε νέα επίπεδα, αλλά και τον χειρισμό του τίτλου να προμηνύει την ασταμάτητη καταπόνηση των χεριών του παίκτη, στην προσπάθειά του να κρατήσει τη μοτοσικλέτα εντός πίστας (κατά κύριο λόγο) αλλά και όρθια, αφού το παραμικρό λάθος είναι ασυγχώρητο, και η επαφή με το οδόστρωμα αναπόφευκτη. Η εισαγωγή του MotoGP 13 μας βάζει κατευθείαν στο πνεύμα, προβάλλοντας ένα μικρής διάρκειας video με σκηνές από τους αγώνες, ενώ με το που τελειώσει είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε. Οι επιλογές του παίκτη είναι τα Instant Race, Championship και Gran Prix, το γνωστό σε όλους Career mode, ενώ μπορούμε να αγωνιστούμε και με αντίπαλους από όλο τον κόσμο στο multiplayer, στο οποίο βέβαια παρατηρείται αρκετό lag κατά τη διάρκεια των αγώνων. Το ζουμί όμως του τίτλου φαίνεται να είναι το Career mode, στο οποίο η Milestone ακολούθησε την πεπατημένη.
Ξεκινώντας το career mode, ο παίκτης μπαίνει κατευθείαν στην κατώτερη κατηγορία Moto 3, ενώ θα χρειαστεί να τρέξει πρώτα σε 4 wildcard αγώνες. Σε αυτούς διάφορες ομάδες του Moto 3 δίνουν μια ευκαιρία στον παίκτη να αναδείξει το ταλέντο του, ενώ μετά τον 4ο αγώνα θα πρέπει να επιλέξει μια από τις ομάδες που θα του δώσουν μια θέση για να πάρει μέρος στο πρωτάθλημα Moto 3. Με δεδομένο ότι η επιθυμία όλων των παικτών είναι να τεθούν αντιμέτωποι με τα μεγάλα ονόματα του MotoGP, θα πρέπει στα πρώτα 2 χρόνια του career mode να τα πάνε άριστα, ώστε μετά το πέρασμα και από το Moto 2, να έρθει η πολυπόθητη προσφορά μιας εκ των κορυφαίων ομάδων. Ωστόσο η μετάβαση από τη μια κατηγορία στην άλλη δεν είναι και το πιο εύκολο πράγμα, καθώς η συμπεριφορά μιας μοτοσυκλέτας 250cc (Moto 3) με μια 1000cc (MotoGP) είναι εντελώς διαφορετική και κάτι τέτοιο σημαίνει πως ο παίκτης θα πρέπει να μάθει να χειρίζεται άριστα το δίτροχο κάθε κατηγορίας πριν κάνει το πέρασμα στο επόμενο πρωτάθλημα. Μεταξύ των αγώνων, ο παίκτης βρίσκεται σε ένα ψηφιακό βαν, το οποίο εξυπηρετεί και τον ρόλο του menu του career mode, αφού για παράδειγμα η τηλεόραση που υπάρχει παρουσιάζει την κατάταξη των πρωταθλημάτων, ενώ ένα μικρό laptop μας φέρνει σε επαφή με τον manager μας.
Το εν λόγω χαρακτηριστικό, το μετέφερε η Milestone αυτούσιο από το αντίστοιχο mode της σειράς SBK, κάτι που δεν μπαίνει όμως στα αρνητικά αφού είναι μια πολύ προτιμότερη λειτουργία από ένα απλό menu. Το μεγάλο χαρτί ενός racing τίτλου είναι το επίπεδο ρεαλισμού και ο χειρισμός του. Σε αυτό ακριβώς το κομμάτι έδωσε η Milestone το μεγαλύτερο βάρος, παρουσιάζοντας ένα απίστευτο ανανεωμένο μοντέλο φυσικής, το οποίο αναζητά κάθε πιθανή στιγμή για να μας φέρει σε μια… πιο κοντινή επαφή με την άσφαλτο. Κατά την οδήγηση των μηχανών, ειδικά τα θηρία του MotoGP, ο παίκτης θα πρέπει να τους φέρεται όσο πιο απαλά μπορεί καθώς ένα απότομο γκάζι, λίγο παραπάνω πίσω φρένο ή μια λάθος αλλαγή ταχύτητας και ο αναβάτης θα βρεθεί φαρδύς πλατύς στο πάτωμα.
Και όλα αυτά χωρίς αρκετές υποβοήθειες απενεργοποιημένες και το traction control στο full. Και αν ο παίκτης επιθυμεί μεγαλύτερη δυσκολία, μπορεί να περιμένει μέχρι να πιάσει βροχή στη πίστα και τότε τα πράγματα γίνονται… ή μάλλον γλιστράνε, ακόμα περισσότερο κάνοντας τους παίκτες να παρακαλούν να ξαναβγεί ο ήλιος, ώστε να αρχίσει να αποκαλύπτεται το στεγνό κομμάτι του οδοστρώματος, μπας και βρεθεί η πολυπόθητη πρόσφυση. Ωστόσο, ο ρεαλισμός της οδήγησης πρέπει να δένει με τον χειρισμό του τίτλου, κάτι που στο MotoGP 13 γίνεται σε τεράστιο βαθμό. Κάθε πλήκτρο του χειριστηρίου παίζει και έναν ρόλο στον να κρατηθεί η μοτοσικλέτα εντός πίστας, ενώ ακόμα και όταν ο παίκτης εξοικειωθεί με το χειρισμό, κάθε στροφή και κάθε προσπέρασμα φτάνουν στο επίπεδο του κατορθώματος, ειδικά στην κορυφαία κατηγορία.
Οι παίκτες θα πρέπει να βρουν τη χρυσή τομή μεταξύ της ακρίβειας που θα πρέπει να χρησιμοποιούνται τα πλήκτρα (ειδικά το «καταραμένο» πίσω φρένο) και της επιθετικότητας που θα πρέπει να οδηγείται η μοτοσικλέτα ώστε να ανταγωνιστεί την πολύ καλή τεχνητή νοημοσύνη του τίτλου και να φτάσει στη νίκη. Όσο εντυπωσιακή είναι η οδήγηση μιας εκ των δίτροχων θηρίων του τίτλου, άλλο τόσο όμορφα είναι τα γραφικά των μοτοσικλετών και των αναβατών τους. Οι μηχανές παρουσιάζονται με μεγάλη λεπτομέρεια, ενώ το ίδιο συμβαίνει και με τους αναβάτες, ή για την ακρίβεια τις στολές τους, αφού όλοι οι χορηγοί φαίνονται πεντακάθαρα, ενώ ακόμα και στα textures των στολών έχει δοθεί μεγάλη προσοχή στη σχεδίασή τους. Ακόμα πιο εντυπωσιακή είναι η helmet-cam (κάτι αντίστοιχο με την cockpit-cam στα αυτοκίνητα), με την οπτική μέσα από το κράνος να ζαλίζει ευχάριστα τόσο στις μεγάλες ταχύτητες, όσο όμως και στις στροφές τις πίστας.
Βέβαια όπως και κάθε τίτλος MotoGP (ακόμα και SBK), ο υπόλοιπος οπτικός τομέας είναι αρκετά κατώτερος των περιστάσεων. Οι πίστες δεν παρουσιάζουν κανένα απολύτως οπτικό ενδιαφέρον αλλά και λεπτομέρεια, ενώ το ίδιο συμβαίνει και με τα paddock ή το γραφείο που περνάει την ώρα του ο παίκτης στο career mode μεταξύ των αγώνων. Μπορεί τα γραφικά των πιστών να μην παίζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον στο gameplay του τίτλου, ωστόσο όταν οι 4-τροχοι ανταγωνιστές τους F1 2012 ή ακόμα και το GRiD 2 δίνουν ιδιαίτερη βαρύτητα ακόμα και στην απεικόνιση των κτιρίων που υπάρχουν στην πίστα. Εκτός όμως από τα γραφικά, υπάρχει πάντα και ο ήχος, ο οποίος κινείται σε πολύ υψηλά επίπεδα, όπως συνηθίζει άλλωστε η Milestone, με τις μοτοσυκλέτες να βγάζουν το γνωστό οξύ τους ήχο, ενώ οι μηχανές του MotoGP βρυχώνται εμφατικά με κάθε πάτημα του γκαζιού.
Σίγουρα το MotoGP 13 δεν είναι έναν απλό racing video game, κυρίως γιατί το επίπεδο δυσκολίας, ακόμα και με όλες τις υπο-βοήθειες ενεργοποιημένες, είναι ικανό να αποθαρρύνει τους νεοεισερχόμενους στο είδος. Ακόμη, οι αρκετές ελλείψεις τόσο στα διαθέσιμα modes όσο και στον τομέα των γραφικών είναι μερικά από τα σημαντικά λάθη της εταιρίας ανάπτυξης. Από την άλλη όμως, το MotoGP 13 με κινητήριο μοχλό τον απίστευτο ρεαλισμό και μια physics engine έτοιμη να δοκιμάσει ακόμη και τους πιο έμπειρους παίκτες, «φωνάζει περήφανα» ότι επέστρεψε στην gaming σκηνή, με την Milestone να παραδίδει έναν τίτλο, άξιο διάδοχο των παλιών MotoGP games.
Πολύ καλό review αν και προσωπικά από όσα βίντεο έχω δει ο ήχος δεν μου φαίνεται πολύ καλός,ας με διορθώσουν οι ειδικοί βέβαια...
To review εγινε σε ΧΒΟΧ, φανταζομαι οτι και οι εκδοσεις PC, PS3 κιμαινονται στα ιδια επιπεδα. Αυτο που θελω να ρωτησω, η PSVITA εκδοση ειναι εξισου καλη?
Το έχω δοκιμάσει το παιχνίδι και είναι αρκετά καλό. Οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα το εκτιμήσουν. Πολύ καλό review!
αρκετα καλο review αλλα τετοια games δεν με ενθουσιαζουν τοσο ωστε να τα αγορασω
Απο αυτο που ειδα στο vita.....μακρυα και αγαπημενοι...πιο ΧΑΛΙΑ δεν γινεται!!!
Κκατεστρεψαν" που "κατεστρεψαν" τα ιταλα τη "σειρα" του wrc τωρα απο οτι φαινεται εχουν βαλει σκοπο να ξεπαστρεψουν και το Moto gp....